北京丰台站即将启用，将成北京新地标
北京丰台站即将启用，将成北京新地标，北京丰台站为国内首座双层车场设计的大型车站、站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线。北京丰台站即将启用，将成北京新地标。
北京丰台站即将启用，将成北京新地标1历时三年半建设，在北京西南三环外，北京丰台站拔地而起，将于近日开通运营。作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站，北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线。
▲北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站
北京丰台站位于西三环与西四环之间，建筑面积约40万平方米，是鸟巢建筑面积的1.5倍，从空中鸟瞰呈现独特的“中”字造型。站内采用工业风搭配金黄色陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”。候车区域的藻井吊顶、钟鼓楼等造型，让旅客能够感受到北京文化元素。
丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站，其中地面普速车场规模为11台20线，高架高速车场规模为6台12线，局部设有夹层，最高聚集人数1.4万人，也就相当于旅客在中间层候车，可以体验到高铁“空中走”、普速“楼下过”的设计。
中铁建工丰台站指挥部总工程师许慧介绍，这样的设计既节约土地，又能够集约整合交通资源配置。“高速车场设6台12线，承担京广和京港高铁的 ……此处隐藏716个字……丰台站改建为现代化综合交通枢纽、重新调整北京西南地区运力布局的构想，正在慢慢展开。近日，北京丰台站改扩建工程终于完工。老丰台站的站房被原地保护起来，封存历史与回忆。
扩建后的北京丰台站建筑面积近40万平方米，比故宫建筑面积大2倍。车场规模为17台32线，是北京南站的1.2倍，在国内首次采用双层车场重叠布置的设计形式，地面层为普速车场，正上方23米标高层为高速车场，改变了传统铁路线路的布置方式，实现铁路功能布置的创新，也是我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站。
双层车场设计催生新的站房流线形式，将普速车场上进下出的流线方式及高速车场尽端出站的方式相结合，形成互不干扰的两场进出站流线体系。
北京丰台站内景。
车站采用“筑台建城”的设计理念，方形建筑形体坐落于方形台基之上，从高空俯瞰，车站整体呈独特的“中”字造型。两侧裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深远。站内装饰采用麦穗黄陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”，室内装修具有鲜明的现代工业风。
站房屋面设置一条496米长的中央光庭，阳光倾泻至高架候车厅，200多根导光管反射自然光，行走其间，十分温暖，还解决了站内采光问题，每年节省用电量95万度，减少碳排放900余吨。候车区域的藻井吊顶、钟鼓楼造型，让旅客候车时能够感受到浓浓的北京文化元素。
北京丰台站在设计中，对无障碍设施进行了全面优化提升。全站设计了多达23处无障碍卫生间，融合了成人无障碍，儿童、家庭的综合通用型无障碍，为重点旅客出行提供便利。
