汽车下乡政策再启,每辆补贴3000-5000元

时间:2023-12-30 14:36:22
汽车下乡政策再启,每辆补贴3000-5000元

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新一轮“汽车下乡”政策又来了。

中国证券报援引多位业内人士称,汽车下乡政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的汽车,包含燃油车及新能源汽车,每辆车补贴范围或在3000元-5000元。

对此,业内专家预计,本轮“汽车下乡”政策将促进燃油车20万-30万辆销量,促进新能源汽车30万-50万辆销量。

另外,有分析认为,鼓励农村汽车消费的主要受益者将是自主品牌。自主品牌汽车,产品线下探,价格比较便宜,10万元以下的产品线也比较丰富,对农村市场覆盖会比较全,因此在此次汽车下乡过程中受益比较大。

受到利好消息影响,近期汽车股集体狂飙。东方财富Choice数据显示,自4月27日大盘反弹以来,主力资金净买入18只整车股,净买额超54亿元。

A股汽车整车板块昨日大涨5%,中集车辆20CM涨停,中通客车、中国重汽、长城汽车等个股涨停。

港股汽车板块也是连涨数日,昨日五菱汽车涨超20%,长城汽车涨超11%,蔚来、理想汽车涨超10%,吉利汽车、比亚迪股份、小鹏汽车等跟 ……此处隐藏1256个字……务、充电设施下沉,更贴近农村市场,推动新能源汽车顺利下乡。

不过,对于这次疫情推出的汽车下乡政策,不少人也持有谨慎态度。毕竟目前城市工业生产和消费停摆,进城务工人员受到更大影响,收入少了,作为大宗商品的汽车下乡,市场反响很难预料。

另外,目前汽车市场存在新车价格上涨情况,过去消费者认知是买车越来越便宜,如今却背道而驰。几乎所有汽车企业推出的新能源车企都有不同幅度的涨价,涨幅从几千到几万元不等。

购车成本的上涨显然给汽车消费产生不利影响,补贴退坡、免购置税取消等同样给汽车行业带来不小的影响,这也是目前汽车行业亟待解决的难题。

虽然上海、长春两地汽车相关企业已经开始复工复产,但是汽车产业链想要短时间内恢复之前水平恐怕有困难。对此行业专家表示,目前来看,疫情后出现报复性快速增长的.可能性较小,不过待疫情调整结束后,中国汽车市场长期稳定增长的趋势不会改变。

我们从汽车销售市场了解到,不少经销商都很难达到之前设定的业绩考核,部分城市也已经放宽或取消对经销商任务的考核,尤其是吉林和上海两地的经销商。不过目前疫情影响的城市顾客到店率仍然很低,虽然通过各种线上直播卖车,但实际效果并不好。

很多经销商都表示店内客流量下滑十分明显,以往像大众、日产、丰田这样顾客较多的4S店都或多或少出现人流量减少情况,至于那些平时销量就很一般的汽车品牌可想而知。

经销商为了刺激新车成交,店内不少燃油车型终端价格都有着不错的优惠力度,即便这样也还是未能激起消费者的购车欲望。如果继续这样下去,或许五月车市依然会相对低迷,经销商的车也不会卖得比四月更好。

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