法拉第未来去年第三季度亏损同比扩大
法拉第未来去年第三季度亏损同比扩大，截至去年9月底，法拉第未来的现金和现金等价物余额为6.66亿美元。截至今年3月31日，现金余额还剩2.76亿美元，法拉第未来去年第三季度亏损同比扩大。
法拉第未来去年第三季度亏损同比扩大1今日，法拉第未来（Faraday Future）公布了截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度财务业绩。财报显示，法拉第未来截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度净亏损为 3.04 亿美元，去年同期净亏损为 3300 万美元。
对此，贾跃亭表示：“通过这份 10-Q 财报文件的提交，我们离实现最初的愿景又近了一步。我们有信心按时、高品质完成 FF 91 Futurist 的生产。”
财报显示，法拉第未来截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度运营费用为 1.86 亿美元，而截至 2020 年 9 月 30 日的三个月运营费用为 1800 万美元。截止到 2022 年 3 月 31 日的现金余额为 2.76 亿美元，其中包括 9700 万美元票据和应计利息的计划还款。
了解到，法拉第未来 2 月 24 日宣布首辆 FF 91 准量产车打造完成，将按计划于 2022 年第三季度开始 FF 91 的量产工作。此外，FF 全球 CEO 毕福康曾表示，将于 2024 年在韩国生产旗下第二款电动汽车 FF 81，公司 ……此处隐藏794个字……可全额退还、无约束力。此前FF曾宣传已收到1.4万份FF91订单，但均为免费，其中付费订单仅有几百份。
毕福康：仍将在今年三季度交付FF 91
财报中，FF全球CEO毕福康谈到此前特别委员会对公司展开的.调查，毕福康称，董事会接受了调查结果，补救措施的实施正在顺利进行。“我相信这次审查和我们做出的改变将帮助我们建立一个更强大、更好的公司。”
毕福康还表示，去年三季度末，FF资本充足，资产负债状况很好。“位于加利福尼亚州的汉福德制造工厂建设取得很大进展，生产区建设正在按计划推进。”
他提到，去年三季度，FF在汉福德制造工厂实现了通向量化生产的前四个里程碑，并仍有信心在今年第三季度交付FF 91。
去年11月底，FF曾因未准时提交第三季度财务报告收到纳斯达克的退市警告。根据纳斯达克发布的信函，法拉第未来需要在60个自然日内提交财报。
而直到今年4月份，FF依旧未能准时发布财报，3月31日，FF表示，预计将在5月6日前提交去年的年度报告和去年的三季度财报。根据澎湃新闻记者查询发现，去年的年报FF至今尚未提交。
去年10月7日，J Capital Research（美奇金投资咨询公司）曾发布针对FF的做空报告，称FF不可能卖出一辆汽车。为此，FF独立董事会组成特别委员会展开调查，并向SEC提交了调查报告，称做空报告不实。
截至5月6日收盘，FF报收2.37美元，涨3.04%，总市值7.69亿美元。而去年7月22日FF上市时报16.8美元/股，市值超过50亿美元，此后股价基本呈一路下跌趋势，总市值已跌超80%。
