保时捷“减配”惹众怒后发布毫无诚意的道歉信

保时捷“减配”惹众怒后发布毫无诚意的道歉信

保时捷“减配”惹众怒后发布毫无诚意的道歉信，目前，保时捷中国针对新车“取消补装电动转向柱，仅补偿车主2300元代金券”的事件仍在发酵。保时捷“减配”惹众怒后发布毫无诚意的道歉信。

4月14日，有媒体发布《保时捷“阉 割”配置被曝光，不选配提不到车，IPO估值超6000亿！》一文曝光保时捷“减配”引发关注，近日该事件有了最新进展。

据多家媒体报道，4月27日，保时捷Taycan新车型在官方微博中直播上市，遭遇大批保时捷车主刷屏式维权，一度登上次日的汽车圈热搜。由于直播中未开启评论功能，这些车主纷纷改名为“保时捷涉嫌销售欺诈”、“保时捷还我电动转向柱”等名称，通过刷礼物的方式接力霸屏。

4月30日，保时捷中国“火速”出了一封致车主信。保时捷在信中表示，2021年下半年，我们从总部获悉，为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置的调节功能。

同时，计划待相关芯片短缺情况环节后，通过改装来恢复这一功能。在随后的今年第一季度，保时捷总部决定，取消后续的更换计划，引起车主的不满。

保时捷表示，我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。

有车主在投诉平台发布内容称，保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，但未在中国官网上提及，一部分保时捷车主开了几个月新车后，才意外得知自己的车是手动转向柱。回去找4S店交涉对方才承认这一问题。

此外，对于取消补装电子转向柱，保时捷在国内外给车主的赔偿也存在差异。有车主在投诉平台上表示，保时捷美国官方赔偿500美元，按照美元汇率测算，约合人民币3100元，并且早早发送邮件通知了车主，而对国内车主却只赔偿2300元，并且没有任何通知。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，虽然保时捷减配事件客观上受芯片短缺影响，但主观上也不应该对中国车主“双标”、与海外市场区别对待，再加上此次事件直接损害了消费者利益，品牌口碑和形象将在一定程度上打折扣。

事实上，“减配”和“先减后补”已成为芯片短缺下的热词，但目前其他车企均未出现类似保时捷“减配门”的情况。

此前，理想汽车、小鹏汽车也曾发布公告称，由于芯片问题对车载雷达进行减配，并向消费者提供选择方案。其中，小鹏汽车推出两种交付方案，方案A为等待提车，不要权益，按顺序进行交付；方案B为选择软件权益，签订补充协议，按顺序进行交付，预计今年3月31日起分批补装雷达。

除造车新势力外，此前因芯片短缺问题，宝马也曾取消部分车型的自动泊车辅助系统、手机无线充电及WiFi热点功能，并下调车型价格。直到芯片问题缓解后，宝马才宣布后期继续加装相应配置并重新上调恢复售价。