冬天车更费油吗
冬天车更费油吗，现在几乎每个家庭都会有汽车了，出门开车也成了越来越多的人的不二选择，而我们知道燃油燃烧后产生能量，其实是功推动汽车行驶，以下了解冬天车更费油吗
冬天车更费油吗1为什么冬天开车比夏天更费油？
那这个是为什么呢？有好多因素，核心就是不同的工作温度，它的油耗是相差非常大的。
冬天汽油雾化效果不好
首先汽油喷出来是要和空气混合，然后这么火花塞「啪」一点烧起来才能爆炸产生动力的。
这个混合的过程我们就叫做是雾化，雾化直接会对油耗产生影响，温度20度的时候汽油的蒸发率是50%，在30度的时候蒸发率可以达到75%。
夏天温度会比较高，汽油蒸发性强，雾化的效果也比较好，这样燃烧更充分，效率更高，夏天就更省油，冬天如果是零度，那有可能就相当的吃力，油耗也会特别的高。
发动机不能快速达到工作温度
刚才讲的是雾化，其实发动机本身它也是有最适合的工作温度的，一般来说它的工作温度体现在水温上面是80到90摄氏度。
温度过高或者过低都会让油耗增加或者车子坏掉的，水温20度比水温80度油耗要高30%以上，而且发动机磨损也会加剧。
夏天工作温度容易保持
夏天本身气温就高，一方面是更容易达到这个工作的温度，另一方面是达到这个温度它不会冷下来，如果冬天冷下来就比较麻烦了，发动机的控制计算机只能自己想办法了。
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油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之四：发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。
送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。
如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万~15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
保养之五：换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
一般车大约需要机油4.5升，至少需要3.2升，则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的，他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达，他们通常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其他毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了，除非我们活到老学到老，不然没法对付得了
